Laredo, Texas.- Dentro de todo el territorio texano, solo existen, a la fecha, 329 estaciones de carga rápida para vehículos eléctricos, eso quiere decir que los dueños de estos autos no disponen del servicio de manera suficiente y esto reduce las posibilidades de que más personas los adquieran, sin embargo, esto estaría por cambiar, pues hay dos proyectos de ley importantes en el Senado para satisfacer esta necesidad.
Se trata del Proyecto de Ley del Senado 1002, a través del cual se establecen pautas sobre cómo se pagarían y construirían las estaciones de carga de vehículos; además, el Proyecto de Ley 1001 establecería cómo serían registrados e inspeccionadas dichas instalaciones.
Por el momento la SB 1001 ya fue aprobada en el Senado, mientras que la SB 1002 apenas fue autorizada por el comité, se espera que pronto se presente ante el pleno.
Mientras eso ocurre, llegarán al estado de la estrella solitaria alrededor de $400 millones de dólares en fondos federales para estimular la construcción de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos por medio de la Ley de Inversión en Infraestructura y Empleos.
El Departamento de Transporte de Texas tiene un plan de infraestructura para vehículos eléctricos, el cual prevé contar con estaciones de carga al menos cada 50 millas en las principales carreteras interestatales designadas y 70 millas de distancia en cualquier otro lugar, esto para que los usuarios no deban limitar su viaje y además, ayude a resolver el dilema de si adquirir este tipo de autos o no debido a la falta de lugares destinados para carga. Las empresas podrán presentar propuestas al estado para acceder a fondos para construir dichas estaciones.
Por otro lado, los legisladores consideran varias leyes que impondrían el cobro de tarifas a los vehículos eléctricos, como el Proyecto de Ley 505 del Senado, que recientemente fue aprobado por el Senado y requiere $400 dólares para el registro del auto, y una cuota de renovación anual de $200.
Los legisladores señalan que las tarifas contribuirían para compensar parte de los impuestos a la gasolina que los conductores de vehículos eléctricos no pagan, y esos fondos podrían ser destinados a proyectos de transporte, aunque los defensores de las energías renovables han argumentado que el cobro propuesto para los vehículos eléctricos es demasiado elevado.
Por Hispanic Global News
