Dentro del tratado de libre comercio entre México, Estados Unidos y Canadá, México realizó una consulta formalmente a Estados Unidos para resolver la interpretación de las reglas de origen del sector automotriz que existe una gran diferenciación en ambos países.
La fase que se llevará a cabo bajo un proceso y que el estado cumpla su función parea establecer un diálogo bilateral y se solucionen las controversias de Estado- Estado, su principal función es acercar a las partes. En los últimos meses no se ha logrado tener acuerdos entre las partes, está discrepancia entre estos países tiene que ver con la forma de contabilizar el valor de contenido regional de los vehículos automotores que se producen en la región de América del norte para exportarse dentro de esta misma.
EL valor de contenido regional acordado en el T-MEC, depende si en este sector el vehículo goza de las preferencias arancelarias, y el VCR mide el porcentaje de piezas producidas en la región que contiene un vehículo producido.
En el TLCAN el valor de contenido regional era del 62.5%, mientras que en el nuevo tratado de libre comercio T-MEC se acordó en elevado de forma gradual hasta 75% en partes esenciales como el motor, chasis, carrocería, eje, suspensión, sistema de dirección y batería. El cumplimiento de esta tasa obligatoria del 01 de julio en 2023 en 75%. mientras que este año se encuentra a 69%.
Bajo estos porcentajes, México argumenta que la parte esencial se cumple el 75% debería considerarse como totalmente originaria para el cálculo del valor contenido regional.
Créditos: estrategiaaduanera.mx
