- Texas asigna $150 millones para la construcción del Corredor del Puente Internacional, impulsando el comercio regional y la conectividad transnacional
HISPANIC GLOBAL NEWS
Hidalgo, Texas.- Destinarán un total de $150 millones de dólares al Programa de Transporte Unificado -UTP- para apoyar la construcción del Corredor Comercial del Puente Internacional -IBTC- en el condado de Hidalgo, Texas, por órdenes del gobernador Greg Abbott.
El mandatario estatal pidió a la Comisión de Transporte de Texas y al Departamento de Transporte del estado, que con dicha suma el IBTC se convierta en realidad: una carretera dividida de cuatro carriles sin peaje, que brindará acceso interestatal directo a varios puertos de entrada internacionales y que agilizará el movimiento de bienes y carga a través de la región fronteriza.
Ante esto, Andrew Canon, director ejecutivo de la Organización de Planificación Metropolitana del Valle del Río Grande -RGVMPO- agradeció la llegada de la nueva iniciativa de transporte del gobernador Abbott, pues señala que será de mucho beneficio para la región.
“Desde sus inicios, el IBTC ha sido una prioridad regional para el RGVMPO y sus miembros de la junta. IBTC engloba muchos de los factores prioritarios tanto para RGVMPO como para TxDOT, como la promoción del crecimiento económico, el movimiento seguro y eficiente de personas y bienes y, por supuesto, el movimiento de carga. IBTC ofrece una alternativa segura para la cantidad cada vez mayor de productos y tráfico de carga que crece en el puente Pharr”, dijo Canon al Rio Grande Guardian International News Service.
Se espera que el proyecto se construya en dos fases:
Fase I: la construcción de cuatro vías de 4 metros de ancho, 2 en cada dirección, con acotamientos exteriores de 3 m y acotamientos interiores de entre 1.5 y 3 m, desde el sur de Pharr hasta FM 493 y carriles principales desde el futuro Valley View Interchange hasta I-2.
Fase II: la construcción de cuatro carriles principales de 4 metros, dos en cada dirección, con acotamientos interiores y exteriores de 3.5 m divididos por una barrera de tráfico de hormigón. También, en el diseño final se incluirían pasos elevados y rampas en las principales intersecciones. El IBTC comenzaría en el sur de Pharr y se extendería hacia el norte hasta la I-2 en Donna. La longitud total del proyecto propuesto es de 13.15 millas -21 km- y atravesaría las ciudades de Pharr, San Juan, Alamo y Donna.
Este es un proyecto que lleva años a la espera de su aprobación, por lo cual, las reacciones de líderes empresariales y políticos no se hicieron esperar.
“La financiación completa de IBTC ha sido una prioridad para mí durante muchos años, y estoy orgulloso de que nuestras innumerables reuniones y correspondencia con la oficina del Gobernador, la Comisión de Transporte de Texas y el Departamento de Transporte de Texas estén conduciendo a este financiamiento”, dijo el representante de Edinburg, Terry Canales.
Canales también señaló que el borrador de UTP será publicado esta semana por la Comisión de Transporte de Texas y se anticipa que incluirá $150 millones de dólares para IBTC.
Se espera que por medio de este proyecto se mejore el flujo del tráfico internacional en la región, impulse la competitividad de comercio internacional, y se acelere el rendimiento en los puntos de control fronterizos para mover mejor la carga.
Abbot dijo que los fondos restantes necesarios para la construcción del IBTC se autorizarían con fondos estatales de fórmula para carreteras disponibles para el Valle Bajo del Río Grande.
