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$147 mdd son para construir una red de cargadores para vehículos eléctricos
Tras un año de que el Congreso estadounidense aprobara un histórico proyecto de ley de infraestructura, millones de dólares están por llegar a Texas para convertir en realidad los planes fijados.
Hasta noviembre, se anunciaron 13 mil 900 millones de dólares en fondos destinados al estado de la estrella solitaria, incluidos 310 proyectos específicos, de acuerdo con la Casa Blanca.
En total se esperan $10.8 mil millones -billones- en Texas que se emplearán en carreteras, puentes y otros planes de transporte. Varios de estos proyectos contemplan carreteras que se encuentran en remodelación en el área de Dallas- Fort Worth, a lo largo de la Interestatal 35 y cerca del Loop 12.
También, al estado se le asignaron fondos en otras áreas, por ejemplo $645 millones para transporte público, $246 mdd a ser invertidos en energía limpia y eficiencia energética, así como $147 mdd que se usarán en la construcción de una red de cargadores para vehículos eléctricos.
Ante esto, Chandra Bhat, profesora de ingeniería de transporte de la Universidad de Texas en Austin, celebró los fondos que llegan para mejorar la infraestructura estatal.
“Es una infusión maravillosa. Estas son inversiones útiles para una infraestructura que ha estado en un estado ruinoso durante bastante tiempo”, señaló.
La profesora se encargó de promocionar el mayor gasto del presupuesto en nuevas tecnologías, y es así como $35 millones de dólares fueron asignados para una nueva planta de energía sin emisiones de carbono en el aeropuerto de DFW. Aunque con dicho recurso no se cubrirá el costo total del proyecto valuado en $158 mdd, se espera que pronto llegue más dinero para completarlo.
“Todas estas inversiones en tecnología nos están moviendo en la dirección correcta”, dijo Bhat, director del Centro de Investigación de Transporte de la escuela.
Aún hay muchos fondos pendientes de que lleguen al estado de la estrella solitaria, sin embargo aún no se sabe cuándo esto sucederá, y más aún debido a que se debe repartir entre tantos programas y agencias diferentes.
Joseph Kane, miembro de Brookings Metro, un grupo de expertos en Washington que analiza políticas públicas, desarrollo, gobernabilidad, entre otros, señaló que el flujo real del dinero depende de la agencia, el programa y el destinatario. Esto debido a que tantos fondos siguen el camino habitual para dichas mejoras, las autopistas y los proyectos viales lideran el camino.
“Muchos de estos programas solo obtienen uno o dos ceros adicionales al final de sus presupuestos”, dijo Kane.
Sin embargo, aunque el presupuesto llegue, la escasez de personal operativo para ejecutarlo sigue siendo un desafío importante en Texas, no solo para los equipos de construcción y las empresas de ingeniería, eso quiere decir que aún cuando se disponga de los recursos, posiblemente se tenga que esperar meses para iniciar con los trabajos de construcción; lo que si es un hecho es que las poblaciones a lo largo de las carreteras interestatales donde se realizaran dichos proyectos serán las más beneficiadas.
Por Hispanic Global News
