Solicitudes a legisladores incrementan a medida que se disparan los precios en toda la nación
Con los precios de la gasolina en máximos históricos en los Estados Unidos un gran número de gobernadores y legisladores estatales están pidiendo la suspensión de los impuestos a la gasolina para brindar alivio a los automovilistas que enfrentan la perspectiva de precios aún más altos a medida que el país corta las importaciones de petróleo ruso.
Las propuestas de una “exención del impuesto a la gasolina” para contrarrestar la inflación se habían movido lentamente en el Congreso y los capitolios estatales antes de que Rusia invadiera Ucrania, pero han ganado impulso en los últimos días en medio del aumento de los precios que promediaron $4.25 por galón el miércoles, según AAA.
Los líderes legislativos republicanos en Michigan y Pensilvania anunciaron propuestas el miércoles pasado para suspender o reducir los impuestos estatales a la gasolina. Eso se produjo después de que los gobernadores de Georgia y California pidieran una exención de los impuestos estatales a la gasolina, cuando el presidente Joe Biden ordenó la prohibición de las importaciones de petróleo ruso.
Mientras tanto, los gobernadores demócratas de Colorado, Michigan, Minnesota, Nuevo México, Pensilvania y Wisconsin enviaron una carta conjunta a los líderes del Congreso instándolos a apoyar la legislación que suspende el impuesto a la gasolina de 18.4 centavos por galón del gobierno federal hasta el término del 2022.
Los críticos de las propuestas dicen que no hay garantía de que los ahorros lleguen a los consumidores y les preocupa que la suspensión de los impuestos a la gasolina perjudique la financiación de los proyectos viales. Aun así, los precios deslumbrantes en las gasolineras están incitando a los legisladores a actuar.
“En los últimos días, hemos visto que los precios de la gasolina se dispararon a niveles históricos”, dijo el presidente interino del Senado de Pensilvania, Jake Corman, un republicano que se postula para gobernador, en un memorando en busca de copatrocinadores para la legislación. “Debemos hacer todo lo posible para abordar esto ahora a nivel del gobierno estatal y ofrecer nuestro apoyo a las familias trabajadoras”.
El impuesto a la gasolina de 57.6 centavos por galón de Pensilvania es el más alto del país, justo por delante del de California. Corman dijo que está introduciendo legislación para una reducción de aproximadamente un tercio durante el resto del año.
La pérdida de ingresos por impuestos a la gasolina se compensaría dirigiendo 500 millones de dólares de ayuda federal de alivio de COVID-19 a la policía estatal y emitiendo 650 millones de dólares en bonos para garantizar que los proyectos de infraestructura permanezcan financiados.
La legislación pendiente, tanto en la Cámara de Representantes como en el Senado de los Estados Unidos, también compensaría la pérdida de ingresos por la suspensión del impuesto a la gasolina al transferir una cantidad igual de dólares del fondo general a las cuentas que financian los programas estatales de carreteras y transporte público.
A la legislación se oponen grupos que abogan por la financiación de carreteras y puentes. Temen que una suspensión de impuestos sentaría un mal precedente y se volvería políticamente difícil de restaurar, si se presenta a los políticos como partidarios de un aumento de impuestos cuando se reactiva.
El potencial de pérdida de fondos para infraestructura ha sido uno de los mayores obstáculos para quienes buscan suspender o reducir los impuestos a la gasolina, pero algunos funcionarios estatales dicen que pueden afrontar el golpe financiero. Muchos estados finalizaron sus años fiscales 2021 con saldos de efectivo récord debido a la afluencia de ayuda federal para la pandemia y una economía resurgente que generó mayores ingresos por impuestos sobre la renta y las ventas de lo esperado.
Aunque los precios promedio de la gasolina se encuentran en niveles récord, aún no son los más altos que los estadounidenses han pagado cuando se ajustan a la inflación. El récord anterior de 4.10 dólares por galón en julio de 2008 equivaldría a unos 5.24 en dólares de hoy.
Las propuestas para suspender los impuestos a la gasolina se basan en la suposición de que los ahorros se trasladarían a los consumidores.
“El dinero ahorrado en el surtidor se traduce en dólares que regresan a los bolsillos de los consumidores para alimentos, cuidado de niños, alquiler y más”, escribieron los seis gobernadores demócratas en su carta del martes a los líderes demócratas y republicanos del Congreso.
En promedio, solo alrededor de un tercio del valor de los recortes de impuestos a la gasolina o los aumentos de impuestos anteriores se transfirió a los consumidores, según un informe de 2020 de la Asociación Estadounidense de Constructores de Transporte y Carreteras que analizó 113 cambios estatales en los impuestos a la gasolina promulgados durante varios años. Eso se debe a que los precios minoristas del gas están influenciados por factores complejos, incluido el precio del petróleo crudo y las presiones de oferta y demanda.
“El problema real con este enfoque tanto a nivel federal como estatal es que no hay forma de garantizar que la gente verá estos ahorros cuando vayan a la gasolinera para llenar sus autos, camionetas y camionetas”, dijo Jim Tymon, director ejecutivo de la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte.
El precio promedio de un galón de gasolina en California alcanzó los 5.57 dólares el miércoles, el más alto a nivel nacional, según AAA.
Por Associated Press
Créditos: diario.mx
