En un encuentro celebrado en Monterrey, representantes de cámaras empresariales de Nuevo León, Tamaulipas y Texas coincidieron en la urgencia de modernizar los corredores logísticos que conectan México con Estados Unidos. Durante el foro, liderado por José Abugaber Andonie, presidente de la CONCAMIN, y Glenn Hamer, CEO de la Texas Association of Business, se discutieron estrategias para integrar transporte terrestre, ferroviario y marítimo en un solo esquema operativo, reduciendo tiempos de entrega hasta en un 25%.
El evento, respaldado por el Consejo Empresarial de Comercio Exterior (COMCE) y la Secretaría de Economía, destacó la necesidad de infraestructura inteligente y digitalización aduanal. Hamer subrayó que “el comercio entre Texas y el norte de México no puede depender de procesos manuales del siglo pasado”. En respuesta, Abugaber propuso un programa de certificación binacional que permita homologar estándares de transporte y seguridad.
Los empresarios también insistieron en que los gobiernos estatales deben ser parte activa, no solo observadores. Iván Rivas Rodríguez, secretario de Economía de Nuevo León, adelantó que el estado lanzará un plan piloto con tecnología de rastreo satelital para camiones de exportación. “Si queremos competir con Asia, tenemos que movernos al ritmo de la innovación, no de la burocracia”, dijo.
Los compromisos establecidos podrían reflejarse a partir de enero de 2026, cuando se espera el primer tramo operativo del corredor Monterrey–Laredo bajo el esquema intermodal. Aunque los retos son amplios —como la falta de operadores calificados y la presión sobre los cruces fronterizos—, los empresarios coincidieron en que este nuevo modelo representa “el comienzo de una logística más humana, más cercana a la productividad real de la región”.
