La expansión global de la app avanza, pero su funcionamiento real sigue dependiendo de lo que ocurra en estados como Texas, donde la empresa mide sus límites tecnológicos y regulatorios.
HISPANIC GLOBAL NEWS / Rogelio Guzmán
Laredo, Texas.- La nueva ola de taxis sin conductor está lista para arrancar en 2026 en diversas ciudades de Texas, será posible aplicar estas nuevas tecnologías y estrategias en ciudades complicadas. ¿Podríamos esperar esto en algunas zonas metropolitanas de México? Júzgalo por ti mismo.
La estrategia de Tesla para convertir a Robotaxi en la próxima gran disrupción del transporte sigue avanzando, pero su corazón operacional permanece en el mismo sitio: Texas. La compañía volvió a ampliar el acceso a la aplicación durante el fin de semana, permitiendo que usuarios fuera de Estados Unidos descarguen por primera vez la plataforma. Aun así, el despliegue real del servicio continúa anclado en las ciudades que han servido como laboratorio del proyecto: Austin y otras zonas clave del país.
Robotaxi es la plataforma de transporte de taxi autónomo en etapa inicial de Tesla, un proyecto que por ahora opera únicamente en Texas, California y Arizona. Y aunque la narrativa de expansión inmediata hacia nuevos mercados dentro de Estados Unidos se mantiene, la compañía no esconde que Texas es uno de sus puntos de referencia principales. Aquí se han acumulado buena parte de los más de 880 mil kilómetros recorridos por la flota en pruebas, con una presencia notable en Austin y el Área de la Bahía, uno de los centros neurálgicos del experimento.
Tesla adelantó recientemente que prepara lanzamientos en Miami, Houston, Las Vegas, Phoenix y Dallas. En el mapa interno de prioridades, Houston y Dallas colocan nuevamente a Texas al centro de la estrategia, no solo por su potencial de mercado, sino por el valor que representan para probar escenarios urbanos y suburbanos diversos. Cualquier salto hacia una operación más robusta en Estados Unidos pasa por lo que la compañía logre afinar en estas ciudades, donde los retos de infraestructura, tránsito y regulación siguen siendo considerables.
Hasta el momento, las áreas en las que está disponible para descargar la app son: Japón, Tailandia, Hong Kong, Corea del Sur, Australia, Taiwán, Macao, Nueva Zelanda, México, Estados Unidos y Canadá.
La expansión internacional de la aplicación no significa que el servicio esté operativo en esas regiones; se trata más bien de un movimiento para allanar el terreno: medir interés, preparar a futuros usuarios y, sobre todo, mostrar tracción ante gobiernos que tarde o temprano tendrán que autorizar su funcionamiento.
Es decir, Tesla puede abrir operaciones donde quiera, pero su plan depende por completo de obtener luz verde regulatoria para operar vehículos sin conductor. En Texas, la empresa ha encontrado un ambiente más permisivo que en otras partes del país, lo que le permite experimentar con relativa libertad.
Aun así, el despliegue actual de Robotaxi sigue requiriendo monitores de seguridad a bordo de los vehículos. En Austin, por ejemplo, se utiliza un monitor en el asiento del pasajero y uno en el del conductor. Y aunque Tesla ha dicho que uno de sus “grandes objetivos” es eliminar por completo a estos supervisores humanos, todavía no tiene autorización para hacerlo.
Para acercarse a ese escenario, la compañía comenzó hace unas semanas a implementar un nuevo sistema de intercambio de datos desde el interior de la cabina. El objetivo es que los equipos de soporte puedan asistir a los pasajeros de manera remota, incluso si no hay nadie sentado al frente del vehículo. Es un paso técnico importante, pero también una jugada política: Tesla quiere demostrar que es capaz de atender emergencias o eventualidades sin presencia humana, un requisito indispensable para negociar permisos en ciudades más estrictas.
A medida que Robotaxi se expande a más regiones, Tesla calcula que podrá integrar de forma más amplia su suite de Full Self-Driving tanto en vehículos personales como en futuros Robotaxis totalmente autónomos. Ese ecosistema sería, en teoría, la base del negocio que Elon Musk ha prometido desde hace años: una red de transporte público sin conductor, bajo demanda, que escale como plataforma tecnológica.
Pero esa visión aún enfrenta varias pruebas. Hasta ahora, las primeras etapas del programa Robotaxi han funcionado relativamente bien para la empresa, sobre todo en su operación en Austin y el Área de la Bahía. La verdadera prueba llegará con su expansión, cuando deba cumplir simultáneamente con leyes de tránsito locales, distintas regulaciones estatales y estándares de seguridad más estrictos. Para Tesla, Texas no solo es un mercado: es el campo de entrenamiento donde debe demostrar que su tecnología puede sobrevivir a la realidad antes de intentar replicarla en otros lugares del mundo.
