El gobierno de Trump da un ultimátum a California, Washington y Nuevo México para aplicar los requisitos de dominio del inglés
HISPANIC GLOBAL NEWS
Washington, DC.- El secretario de Transporte de Estados Unidos, Sean P. Duffy, lanzó un ultimátum a California, Washington y Nuevo México: si no aplican de inmediato los requisitos de dominio del inglés (ELP) para los conductores de vehículos comerciales, perderán millones de dólares en fondos federales.
Los tres estados tienen 30 días para cumplir con la normativa antes de que el Departamento de Transporte retenga hasta el 100 por ciento de los recursos del Programa de Asistencia para la Seguridad de Autotransportistas (MCSAP).
El ultimátum se basa en una investigación de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMASA) que detectó graves fallas en la aplicación del ELP en los tres estados. Según el reporte, California, Washington y Nuevo México no han retirado de circulación a los conductores con infracciones relacionadas con el dominio del inglés, a pesar de que es un requisito clave para operar camiones de gran tamaño en Estados Unidos.
La situación es especialmente crítica en California. Entre el 25 de junio y el 21 de agosto de 2025, el estado realizó alrededor de 34 mil inspecciones que resultaron en al menos una infracción reportada. Sin embargo, solo una inspección resultó en la baja de un conductor por incumplir el ELP. Incluso, 23 conductores con infracciones documentadas en otros estados fueron inspeccionados en California sin que se les impidiera seguir manejando.
Washington y Nuevo México tampoco están exentos de fallas en el sistema. Washington adoptó la regulación ELP, pero no la está aplicando. Durante el mismo periodo, solo cuatro inspecciones derivaron en la baja del conductor, y en dos casos, aunque hubo multas por incumplir el ELP, los conductores siguieron operando.
En Nuevo México no se reportó la baja de ningún conductor por infracciones del ELP, lo que permitió que al menos siete choferes no cualificados bajo esta normativa continuaran en circulación.
La Patrulla de Carreteras de California incluso ha declarado públicamente que no planea cumplir con esta normativa, lo que aumenta la tensión entre los gobiernos estatales y la administración federal.
Estos hallazgos se suman a la auditoría nacional que Duffy impulsa sobre la emisión de licencias comerciales a no domiciliados, como parte de un esfuerzo más amplio para elevar los estándares de seguridad vial en Estados Unidos.
“Los estados no pueden elegir qué normas federales de seguridad seguir”, declaró Duffy. “Como vimos con el terrible accidente de Florida que dejó tres muertos, cuando los estados no hacen cumplir la ley, ponen en peligro a los conductores. Bajo el liderazgo del presidente Trump, estamos tomando medidas enérgicas para cerrar estas brechas de seguridad, exigir responsabilidades a los estados y asegurarnos de que todos los conductores comerciales en la carretera estén cualificados para operar un vehículo de 40 toneladas”.
“Cuando los estados no hacen cumplir la ley, ponen en riesgo a todos en la carretera”, insistió Duffy, al reiterar que dominar el inglés no es solo un requisito burocrático, sino una condición esencial para garantizar que los conductores comprendan señales, instrucciones y regulaciones de tránsito en todo el país.
